CTFZ-13B Teste de rolos de freio e fundamento de carga do eixo d...

Teste de freio de camião, reação de carga do eixo...

Introdução ao produto:

O provador de travões de rolos com carga no eixo é utilizado para medir a força de travagem de cada eixo (roteiras esquerda e direita) e a carga nas rodas do veículo inspeccionado.É utilizado principalmente para testar o desempenho de travagem do veículo sob a massa nominal de cargaO testador de travões de rolos com carga no eixo pode testar e calcular a força de bloqueio de cada eixo (roteiras esquerda e direita) do carro, a força de travão e o desvio da força de travão (desvio de processo,e desvio máximo), bem como a relação entre a força de travagem e a carga do eixo, a proporção da força de travagem manual e a qualidade total do veículo.a força do pedal do travão e o tempo de coordenação do travão podem ser detectados, e em torno da curva de potência e da curva de força do pedal pode ser registrada e impressa.O equipamento é parte essencial da detecção do desempenho de segurança do veículo a motor e dos elevados requisitos de desempenho técnico dos equipamentos de ensaio de segurança.

1O corpo principal é totalmente soldado, com alta intensidade, não há necessidade de fixar o corpo principal no chão com parafusos de terra e é fácil de ajustar e instalar.

2Os rolos são revestidos com areia de superfície de alta qualidade, adesivos e tecnologia avançados, o módulo de adesão é superior a 0,85 em caso de seco e molhado, a longevidade é superior a 200000 vezes.A precisão do teste é elevada., o desempenho de repetição é bom, erros da força de travagem < 1,5% (norma nacional < 3%).

3.O redutor é fabricado por tecnologia europeia, e as principais partes do motor, rolamento, sensor, etc. são todos produtos nacionais de marca famosa,que tenham passado a certificação do sistema internacional de qualidade ISO9001 e a certificação CE

4Pode ser equipado com sensores de alta qualidade para formar um teste de travagem com carga no eixo, aumentar os itens de teste da carga no eixo (roda) do veículo,que irá reduzir a área do chão e economizar o investimento que significa que não há necessidade de comprar um eixo (ruda) teste de carga.

5.Pode escolher o banco de ensaio com ou sem dispositivo de elevação de airbag.

6Com dispositivo de parada automática, para evitar a abrasão dos pneus, podemos fornecer duas opções: o terceiro dispositivo de parada de rolos e o desligamento controlado por software.

Parâmetros técnicos: