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Linha de ensaio do veículo com rolos combinados 4 em 1 Linha de ensaio do veículo com conceção inovadora da tampa do banco de travagem

Linha de ensaio do veículo com rolos combinados 4 em 1 Linha de ensaio do veículo com conceção inovadora da tampa do banco de travagem

Linha de ensaio do veículo 4 em 1

Linha de ensaio de veículo com rolos combinados

Lugar de origem:

Guangdong, China

Marca:

Cartesykj

Certificação:

ISO

Número do modelo:

CTGT-3-4A

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Peça umas citações
Detalhes do produto
Nome:
Linha de ensaio de veículo de rolos 4 em 1
Carga máxima no eixo:
4 000 kg
Pênalti da roda aplicado:
800-2200 mm
Garantia:
12 meses
Potência do motor:
3KW*2,2.2KW*2
Utilização:
Ensaio de travagem e ensaio de carga e deslizamento lateral e suspensão para automóveis
Fornecimento de energia:
AC380V ± 10%50HZ
Função:
travagem de ensaio e deslizamento lateral de ensaio e carga da roda de ensaio e suspensão de ensaio
Cores:
Azul ou como seu pedido
Versão:
Novos
Porto:
Guangzhou
Destacar:

Linha de ensaio do veículo 4 em 1

,

Linha de ensaio de veículo com rolos combinados

Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
1 Unidade
Preço
$8,754.00 - $9,989.00/sets
Detalhes da embalagem
embalagens de madeira
Tempo de entrega
20-25 dias úteis
Termos de pagamento
L/C,T/T
Habilidade da fonte
120 grupos/grupos por Mês
Descrição do produto

Linha de ensaio do veículo com rolos combinados 4 em 1 Linha de ensaio do veículo com conceção inovadora da tampa do banco de travagem


Características do produto:desenho da fundação do carro do Roller 5-in-1.pdf

1.Utilizando a tecnologia patenteada para produzir o rolo de lixação do provador de travões

pode garantir 200000 vezes a vida útil dos ensaios, o coeficiente de atrito da superfície do rolo é superior a 0.85, e a velocidade de ensaio é de até 2,5 km/h

2O motor de alta eficiência de auto-bloqueio de velocidade variável (3,0 kW/380 V) é adotado para o ensaio de travões de rolos.

3Teste de deslizamento lateral com dispositivo de liberação de força elástica lateral do pneu, que verifica o deslizamento lateral da roda dianteira do carro para melhorar efetivamente a precisão e a precisão.Teste de deslizamento lateral do automóvel pode ser atualizado de teste de deslizamento lateral de placa única para teste de deslizamento lateral de placa dupla

4. A maior carga axial é de 4000 kg; controlo industrial por computador

5. A linha de ensaio pode ser equipada com teste de faróis, analisador de gás, opacímetro, medidor de nível sonoro, câmara de monitorização, interface de rede, etc., e todos os resultados dos ensaios são exibidos em um relatório

6.Independente software de propriedade intelectual, o sistema de detecção pode escolher manual única estação, semi-automática, detecção operação totalmente automática

7. Pode imprimir e julgar automaticamente os resultados dos testes, e pode consultar automaticamente e rapidamente os dados e registros de teste de acordo com a hora, a placa de matrícula, o modelo do veículo, etc.

8.O sistema é integrado com os mais recentes padrões nacionais, os utilizadores podem alterar o valor dos padrões de detecção e julgamento, e podem personalizar uma variedade de requisitos de software,com configuração de função flexívelÉ adequado para a linha de teste de uso educacional e instituições de I & D.

9.A aquisição de dados de sinal do sistema é muito rápida. Quando o condutor pisa o freio, a interface do software do sistema pode desenhar a curva de processo de força do freio ao mesmo tempo

10O testador de suspensão adota um acoplamento de amortecimento importado, que não tem vibração durante o funcionamento e pode funcionar durante muito tempo sem falhas.a interface do software do sistema pode desenhar a curva de vibração de amortecimento da suspensão ao mesmo tempo.


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Parâmetros técnicos:carro-Roller 5 em 1.pdf

- Não, não. Posições CTGT-3-4A CTGT-3-4C
1 Carga máxima do eixo 3 000 kg 3 000 kg
2 Pênalti da roda aplicado 800-2200 mm 800-2200 mm
3 Potência do motor 3 kW*2,2.2KW*2 3 kW*2,2.2KW*2
4 Fornecimento de energia AC380V ± 10%50HZ AC380V ± 10%50HZ
5 Teste de travagem Diâmetro do rolo ′′ 245 × 700 mm ′′ 245 × 700 mm
Distância do centro do rolamento 430 mm 430 mm
Faixa de ensaio da força de travagem 0-9000N 0-9000N
Indicação de erro ± 3% ± 3%
6 Teste de suspensão Intervalo de ensaio 0-1500 kg 0-1500 kg
Valor de erro da carga do eixo ± 2% ± 2%
7 Teste de deslizamento lateral Intervalo de ensaio ± 10 m/km (placa única) ± 15 m/km (placa dupla)
Indicação de erro ± 0,2 m/km ± 0,2 m/km

Nosso Serviço

1Fabricação OEM bem-vinda: Produto, Pacote...
2- Serviço especial de concepção
3Responderemos à sua pergunta dentro de 24 horas.
4. após o envio, vamos rastrear os produtos para você uma vez a cada dois dias, até que você receba os produtos.
produtos, testá-los, e me dar um feedback. Se você tem quaisquer perguntas sobre o problema, contate-nos, vamos oferecer
A solução para ti.

Perguntas frequentes

Q1. Quais são os seus termos de embalagem?
R: Geralmente, embalamos as nossas mercadorias em caixas de madeira por conjunto

Q2. Quais são os seus termos de pagamento?
A: T / T 50% como depósito, e 50% antes da entrega.
antes de pagar o saldo.

Q3. Que tal o seu prazo de entrega?
R: Em geral, demora 10 ou 30 dias após receber o seu adiantamento.
sobre os artigos e a quantidade da sua encomenda.

Q4. Você pode produzir de acordo com as amostras?
A: Sim, podemos produzir por suas amostras ou desenhos técnicos.

Q5. Qual é a sua política de amostragem?
R: Podemos fornecer a amostra se tivermos peças prontas em estoque, mas os clientes têm de pagar o custo da amostra e
O custo do correio.

P6: Testam todos os seus produtos antes da entrega?
R: Sim, temos 100% de teste antes da entrega

Q7: Como você faz o nosso negócio de longo prazo e boa relação?
A:1Mantemos boa qualidade e preço competitivo para garantir o benefício dos nossos clientes;
2Respeitamos cada cliente como nosso amigo e sinceramente fazemos negócios e fazemos amizade com eles,
Não importa de onde venham.

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